Das Pantheon widmet dem stilsichersten und über die Landesgrenzen hinaus bekanntesten Schweizer Carrossier Hermann Graber, Wichtrach eine eigene Sonder-Ausstellung.

Von den frühen Design-Klassikern bis zu den heutigen, hoch technologisierten und leistungsstarken Personenwagen, wird mit jeweils zwei bedeutsamen Modellen die Verwandlung von stilsicheren Ikonen zu futuristischen Boliden veranschaulicht.

Mit grosser Unterstützung von Thomas Kohler und Mark Huggett für die Motorräder und dem BMW Veteranen-Club konnte der Kontakt zu den Fahrzeugbesitzern hergestellt, und somit alle Meilensteine in der Geschichte von BMW für die Ausstellung gefunden werden.

Am 24. August feierte das Pantheon Basel sein 10-jähriges Bestehen.

«Zukunftshoffnung» seit 125 Jahren: Muttenzer Pantheon widmet Ausstellung einer Technologie

eit 125 Jahren stellt das Elektroauto eine permanente Zukunftshoffnung dar. Die Präsentation der Elektromobile aus der nationalen Verkehrsmittelsammlung im Verkehrshaus der Schweiz gibt zum ersten Mal einen Überblick über die unerwartet lange Geschichte des „Accumobils“.

21. Sonderausstellung erneut als bedeutende Anlaufstelle für Schweizer Oldtimerfans. «I fratelli Maserati» zeigt bis 15. April 2018 anhand von 30 Exponaten aus der Zeit zwischen 1928 bis 2005 einen Querschnitt durch verschiedene, teils schwierige Epochen der Manufaktur mit Neptuns Dreizack als Markenzeichen.

«Zukunftshoffnung» seit 125 Jahren: Muttenzer Pantheon widmet Ausstellung einer Technologie

Die 19. Sonderausstellung des Pantheons Basel ist einer grossen italienischen Carrozzeriagewidmet, Zagato. -Zagato hört nach bald 100jähriger Firmengeschichte nicht damit auf, aufregende Sportwagen aufregend einzukleiden.

Die 21. Sonderausstellung im Pantheon Basel handelt von einer italienischen Familienangelegenheit. Der Vater ist Lokführer, die Mutter Hausfrau, sie leben in der lombardischen Provinz und haben sieben Söhne.

Wenig Hubraum, wenig Chrom, aber dafür ganz viel Nostalgie: Das bringt die neueste Oldtimer-Sonderausstellung in Muttenz.

Seit es uns gibt, tragen wir Dinge mit uns herum. Den Nachwuchs, die Beute, Brennholz, Nahrungsmittel, Werkzeug, Baumaterial, Waffen. Zu Beginn konnten die Menschen dafür nur ihre Hände, Arme und Schultern benutzen, erst die Erfindung des Rades erleichterte ihnen die Arbeit des Tragens.

Das Pantheon in Muttenz zeigt in einer weltweit erstmaligen Ausstellung die Karosserie-Entwürfe des Mailänder Designbüros Zagato.

Während sich die Stadt langsam auf den Ausnahmezustand vorbereitet, bleibt in Muttenz vor dem grossen Empfang der UEFA heute Abend alles ruhig und vor allem streng geheim.

Ein Berg und seine Geschichte stehen im Mittelpunkt – der Gotthard. Diese Geschichte beginnt mit den Säumern, den Boten und Pilgern und dem sagenumwobenen Bau der Teufelsbrücke in der Schöllene.

Im Pantheon Basel sind zur Zeit in der Sonderschau «Specials» rund dreissig Automobile ausgestellt. Ein bunter Querschnitt von kreativen «Sonderan- fertigungen» gefertigt in längst ver- gangenen Tagen bis in die heutige Zeit.

Die Automobilindustrie vergangener Tage hat, zur Hauptsache in England, diverse solcher Specials hervorgebracht, Unikate, die heute wehmütig bewundert werden.

Grosse Bilder zur Verwendung in der Berichterstattung über das Pantheon Basel

Wer hat nicht schon einmal davon geträumt, ein Scheunentor zu öffnen und ein Fahrzeug im «Dornröschenschlaf» zu entdecken, dass dabei das erste Mal seit Jahren wieder Tageslicht zu sehen bekommt.

Kult aus Schrott – von der Renaissance von Trouvaillen. Vierzig Scheunenfunde – Autos und Motorräder – eine vielseitige, abwechslungsreiche und teilweise vielleicht auch etwas skurrile Sonderausstellung.

Oldtimer-Enthusiast Stefan Musfeld über alte Autos als Geldanlage.

Exponate der Muttenzer Oldtimer-Ausstellung sind oft auf der Strasse unterwegs, wenn im Frühling die schönen Wochenendtage beginnen. Aber bis dahin dient das Museum als Wintergarage.

Compte Jacques de Wurstemberger, 1917-2009, war Zeit seines Lebens ein Enthusiast des Automobils. Mit zwanzig Jahren absolvierte er die Fahrprüfung und kaufte sich seinen ersten Wagen, einen MG TA.

«Sabine Dahinden sucht auf einer Reise durch die Schweiz nach Spuren der «guten, alten Zeit». Sie trifft Menschen, deren Herz der Belle Époque gehört. Sie schaut auf die Anfänge des Kinos zurück, erlebt ein waghalsiges Abenteuer mit einem Gasballon und tanzt in zeitgenössischer Abendrobe und Korsett.»

„Ein Auto soll seinen Besitzer überall hinbringen, nur nicht auf den Jahrmarkt der Eitelkeit.“ André Citroën. Citroën, 1878-1935, geboren und gestorben in Paris, gehörte zu den Pionieren der Automobilindustrie der ersten Stunde.

Bis zum Zweiten Weltkrieg standen in der Welt der Luxus-Karossen neben den grossen Namen wie Barker, Ghia, Pinin Farina oder Zagato auch schweizerische wie Reinbolt & Christé, Graber, Langenthal, Tüscher oder Worblaufen.

Zehnmal ist das Internationale Klausenrennen auf der seinerzeit bekanntesten und schwierigsten Bergstrecke Europas zwischen 1922 und 1934 ausgetragen worden.

Am 24. August feierte das Pantheon Basel sein 10-jähriges Bestehen.

Mit der Realisierung des Pantheons entsteht somit eine Auf- fangstation für Oldtimerinfiszierte und alle, die Freude an Veteranen haben und sich dafür interessieren.

Faszination der Begegnung der englischen Edel-Marken Rolls-Royce und Bentley. Seit über 100 Jahren schreiben die beiden Hersteller in den Bereichen Luxus und Sport Geschichte.

Alle gezeigten Exponate sind 100 Jahre oder älter. Sie repräsentieren die Anfänge der individuellen Mobilität, die Zeit, als die Autos noch Motorwagen hiessen.

Der Pantheon-Video-Clip vermittelt eine elegante Tour d’Horizon zu den Aktivitäten im Forum für Oldtimer

Mit der Sonderausstellung Ferrari hat das Pantheon Basel in seinem Bekanntheitsgrad einen grossen Schritt vorwärts machen können.

Nahezu 200 Exponate, chronologisch und thematisch geordnet, präsentieren den Werdegang der zweirädrigen Mobilität eindrücklich.

Porsche ist für mich ein Synonym für „Sportwagen“ – bekannt, geachtet und beliebt durch unzählige Erfolge im Rennsport.

Am Anfang war das Buch. Es war ein Mondo-Buch, das mich schon als kleiner Junge in seinen Bann zog: der Band mit alten Schweizer Autos aus dem Verkehrshaus in Luzern.

Als im September 1907 der erste LANCIA, ein Tipo 12HP die Werkstätte an der Via Ormea in Turin verlässt, denkt Vincenzo Lancia wohl kaum daran, dass er in den nächsten Jahrzehnten gleich mehrmals Automobilgeschichte schreiben wird.

Seit über 80 Jahren steht Jaguar für britische Eleganz. Das Signet der Raubkatze verkörpert Ästhetik und Dynamik.

Wer kennt es nicht – das markante achteckige Logo mit den beiden Buchstaben «M» & «G» – das die seit ca. 1924 von Cecil Kimber gebauten Wagen tragen?

Bugatti, der begnadete Erfinder der erfolgreichen Automarke, stammte aus einer italienischen Künstlerfamilie. 1909 gründete er im elsässischen Molsheim das berühmte Unternehmen. Seine Automobile mit dem so typischen Hufeisenkühler und dem Emblem EB gleichen Kunstwerken.